63 Ħsarat Bażiku tal-Karozzi
1, Duħħan iswed mill-pajp ta 'l-exhaust
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: tindika li t-taħlita hija ħoxna wisq, kombustjoni mhux kompluta. Ir-raġuni ewlenija hija li t-tagħbija żejda tal-magna tal-karozza, il-pressjoni taċ-ċilindru mhix biżżejjed, it-temperatura tal-magna hija baxxa wisq, il-karburatur mhuwiex aġġustat kif suppost, il-filtru tal-arja huwa misdud, ċilindri individwali ma jaħdmux u t-tqabbid huwa tard wisq. Eliminazzjoni, għandha fil-pront tiċċekkja jekk il-bieb umidifikatur huwiex kompletament miftuħ, jekk meħtieġ, reviżjoni; wara li l-magna tkun mitfija mill-bokka tal-karburatur biex tara l-pajp tal-ġett prinċipali, jekk ikun hemm injezzjoni taż-żejt jew żejt li jqattar, il-livell taż-żejt tal-kamra tal-float huwa għoli wisq, għandu jiġi aġġustat għall-firxa preskritta, issikka jew ibdel l-ammont prinċipali ta ' toqob; imblukkar tal-filtru tal-arja, għandu jitnaddaf, jinħall jew jinbidel.
2. Il-pajp tal-egżost tal-vettura joħroġ duħħan blu
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: hija dovuta għal ammont kbir ta 'żejt fiċ-ċilindru, u ma tistax tinħaraq kompletament. Neħħi l-ispark plug, tista 'ssib fenomenu serju tal-karbonju. Ħtieġa li tiċċekkja jekk il-livell taż-żejt tad-dipstick taż-żejt huwiex għoli wisq; it-tneħħija taċ-ċilindru u l-pistun hija kbira wisq; ċirku tal-pistun huwa installat bil-maqlub; gwida tal-valv tad-dħul hija milbusa jew bil-ħsara siġilli; siegla taċ-ċilindru hija erożjoni, eċċ, jekk meħtieġ, għandha tissewwa.
3, Il-pajp ta 'l-egżost tal-vettura duħħan abjad, karozza kiesħa serja, karozza sħuna wara li d-duħħan abjad ma jkunx
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-Kawża: Dan huwa minħabba li l-gażolina fiha l-ilma, u l-magna hija kiesħa wisq, meta l-karburant fiċ-ċilindru ma jkunx kompletament maħruq li jwassal għal punt taċ-ċpar jew fwar tal-ilma biex jifforma duħħan abjad. Xitwa jew staġun tax-xita meta l-karozza tinbeda l-ewwel, ħafna drabi tista 'tara d-duħħan abjad. Ma jimpurtax, ladarba t-temperatura tal-magna tiżdied, id-duħħan abjad se jisparixxi. Din il-kundizzjoni m'għandhiex għalfejn tiġi riveduta.
4, Ħoss tal-magna, il-vettura f'postha meta l-pedala tal-aċċeleratur, hemm ħoss "rumbling, rumbling", il-kompartiment tal-magna għandu sens ta 'vibrazzjoni.
Nuqqas ta 'determinazzjoni: l-użu ta' falliment tal-klassi.
Analiżi tal-kawża: lift il-vettura, tista 'tara l-pjanċa tal-gwardja tal-qiegħ tal-magna għandha marki tal-bump. Jekk ikun hemm ostakli fit-triq u sfurzati li jgħaddu, il-pjanċa tal-gwardja tal-qiegħ tal-magna għandha tintbagħat. Id-deformazzjoni tal-pjanċa tal-qiegħ u d-distanza tal-pan taż-żejt tal-magna ssir qrib, jekk id-distanza tkun qrib wisq, meta tħaffef il-ħabta taż-żejt u l-pjanċa tal-qiegħ tinstema u tagħmel il-vibrazzjoni tal-ġisem. Għalhekk, is-sewqan għandu josserva bir-reqqa l-wiċċ tat-triq, ma jikkawżax il-fenomenu tat-tkaxkir tal-qiegħ. Trattament: Neħħi l-gwardja tal-qiegħ u iċċattjaha biex tikkoreġiha.
5, Ir-rota tal-isteering tal-vettura hija dejjem skorretta, mument lejn ix-xellug, mument lejn il-lemin, erratiku.
Nuqqas li jiġi determinat: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: Dan huwa minħabba ffissat fil-blokka tal-limitu tal-gomma tal-kanal tal-ger tal-istering ġiet kompletament bil-ħsara. Wara li l-blokka tal-limitu l-ġdida tkun installata, it-tort sparixxa kompletament.
6, Kull darba li tixgħel l-arja kondizzjonata, l-iżbokk tal-arja tiegħu għandu riħa spjaċevoli ħafna, it-temp ikun aktar serju meta umdu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija tal-manutenzjoni.
Analiżi tal-Kawża: Il-prinċipju tat-tkessiħ tal-kondizzjonament tal-arja huwa li jassorbi s-sħana permezz tal-evaporazzjoni rapida tar-refriġerant, sabiex it-temperatura tal-arja li tiċċirkola permezz tat-tnaqqis rapidu. Peress li t-temperatura tal-evaporatur hija baxxa u t-temperatura tal-arja hija għolja, il-partiċelli tal-molekula tal-ilma fl-arja se jikkondensaw fi qtar tal-ilma fuq l-evaporatur, u t-trab fl-arja jew ix-xagħar fluffy żgħir fuq il-ħwejjeġ jew is-sedili u sustanzi oħra se jehmeż faċilment mal-wiċċ tal-kondensatur, li jwassal għal moffa, u l-batterja se tirriproduċi fi kwantitajiet kbar. Tali arja tinġibed man-nifs mill-ġisem tal-bniedem għal żmien twil se taffettwa s-saħħa tas-sewwieq u l-okkupanti, għalhekk is-sistema tal-arja kondizzjonata għandha tissostitwixxi regolarment il-filtru tal-arja kondizzjonata u tnaddaf il-passaġġ tan-nifs.
7, Meta tagħmel ix-xita ftit brix tal-ħġieġ tal-windskrin ma jkunx nadif.Nuqqas ta' determinazzjoni: nuqqas ta' klassi ta' manutenzjoni.
Analiżi tal-kawża: mhux xita ħafna meta tuża l-wiper tħossok tajjeb, iżda meta xita ftit ibda l-wiper, issib li l-wiper se jitħalla fil-wiċċ tal-ħġieġ imsaħ traċċi irregolari; kultant tkun mwaħħla fil-ħġieġ li tirriżulta f'viżjoni ħażina. Din is-sitwazzjoni tindika li x-xafra tal-wiper imwebbsa. Il-wiper qed jissellef l-enerġija rotazzjonali tal-mutur, jiddependi fuq il-virga tal-konnessjoni f'moviment 'il quddiem u 'l quddiem, u jwassal din il-forza lid-driegħ tal-wiper. Jekk il-parti tal-lastku tal-wiper ma tibbies, il-wiper ma jkunx jista 'joqgħod sewwa mal-wiċċ tal-ħġieġ, jew jekk ix-xafra tal-wiper tkun ċikatrika, tikkawża timsaħ irregolari u l-formazzjoni ta' ħmieġ residwu. Is-sostituzzjoni tal-wiper jew tal-wiċċ tal-gomma tal-wiper hija sempliċi. Madankollu, meta tissostitwixxi l-wiper, għandu jiġi nnutat li l-metodu ta 'installazzjoni u t-tul tal-wiper huma differenti skont il-mudell u s-sena. Xi films tal-wiper huma sempliċi biex jissostitwixxu. Madankollu, għandu jiġi nnutat li l-metodu ta 'installazzjoni u t-tul tal-wiper ivarja skond il-mudell u s-sena. Xi wipers jeħtieġu biss sostituzzjoni tal-folja tal-gomma, filwaqt li oħrajn jeħtieġu sostituzzjoni tal-wiper kollu.
8, Il-vettura għandha storbju.
Nuqqas ta' determinazzjoni: tort falz.
Analiżi tal-kawża: Jekk hijiex karozza ta 'grad għoli, karozza ta' grad baxx, karozzi importati, karozzi domestiċi, karozzi ġodda, karozzi qodma għandhom gradi differenti ta 'problemi ta' storbju. Storbju tal-vettura prinċipalment mill-istorbju tal-magna, ħsejjes tar-riħ, reżonanza tal-ġisem, ħsejjes tas-sospensjoni u ħsejjes tat-tajers u ħames aspetti oħra. Sewqan tal-vettura, il-magna taħdem b'veloċità għolja, l-istorbju tagħha permezz tal-firewall, il-ħajt tal-qiegħ, eċċ fil-karozza; sewqan tal-karozzi fir-reżonanza tal-ġisem tat-triq bumpy, jew sewqan b'veloċità għolja meta t-twieqi ma jistgħux jinfetħu biex jipproduċu reżonanza se jsiru ħoss. Minħabba l-ispazju dejjaq ġewwa l-karozza, il-ħoss ma jistax jiġi assorbit b'mod effettiv, u xi kultant il-fenomenu ta 'reżonanza jiġi ġġenerat ġewwa l-karozza meta jolqtu lil xulxin. Sewqan, is-sistema ta 'sospensjoni tal-karozza tipproduċi ħoss u l-istorbju tat-tajers se jiġi trażmess fil-karozza permezz tax-chassis. Sospensjoni ta 'modi differenti, marki differenti ta' tajers, tread tat-tajers differenti, pressjoni tat-tajers differenti ġġenerata mill-istorbju wkoll tagħmel differenza; forma differenti tal-ġisem u veloċitajiet differenti tas-sewqan, id-daqs tal-ħoss tar-riħ huwa wkoll differenti. B'mod ġenerali, iktar ma tkun għolja l-veloċità tas-sewqan, iktar ikun kbir il-ħoss tar-riħ.
9, It-tħaddim tat-temperatura tal-magna f'daqqa waħda għolja wisq.
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: Jekk il-karozza fil-proċess tat-tħaddim, l-indikatur tal-kejl tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ malajr laħaq pożizzjoni ta '100 grad, jew fil-bidu kiesaħ, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tal-magna titla' malajr għat-togħlija, wara riforniment tal-likwidu li jkessaħ għan-normal, iżda l-qawwa tal-magna naqset b'mod sinifikanti, li jindika li l-falliment tas-sistema mekkanika tal-magna. Ħafna mill-kawżi ta 'dan it-tip ta' ħsara huma: tnixxija serja tas-sistema tat-tkessiħ; l-iżolament tal-ġakketta tal-ilma u l-siegla taċ-ċilindru jinħasel; valv prinċipali tat-termostat mitfi; ċinturin tas-sewqan tal-fann maħlul jew miksur; xaft tal-pompa tal-ilma u impeller maħlul; il-klaċċ tal-fann mhux qed jaħdem tajjeb.
10, Il-karozza taċċellera meta l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt jixgħel.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħsarat veru u foloz jeżistu flimkien.
Analiżi tal-kawża: id-dawl taż-żejt huwa mixgħul b'żewġ każijiet reali u foloz. L-hekk imsejħa reali, jiġifieri, il-pressjoni taż-żejt hija verament baxxa, baxxa sal-punt li d-dawl indikatur ħareġ twissija, li jindika li s-sistema tal-lubrikazzjoni hija tabilħaqq difettuża, għandha tiġi eskluża. L-hekk imsejjaħ falz, eżatt kif issuspettat, is-sistema tal-lubrikazzjoni taż-żejt mhix falliment, iżda s-sistema tal-indikatur tal-pressjoni taż-żejt ma ħadmet ħażin u mixgħula ħażin l-indikatur. Dan it-tip ta 'falliment mhux se jaffettwa l-operat normali tal-magna, iżda għandu jkun f'waqtu biex issib il-kawża ewlenija, eliminata wkoll. Normalment il-kundizzjoni reali hija aktar probabbli, għandha tkun l-idea ewlenija biex tiddetermina t-tort.
11, Il-vettura b'veloċità għolja meta l-karozza kollha tħawwad il-fenomenu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: vettura fis-sewqan normali għal 96km / h jew hekk, il-fenomenu tat-tħawwid tal-karozza, tnaqqas il-veloċità, il-fenomenu li jisparixxi, jekk aċċellerat għal 90km / h jew hekk meta t-tħawwid u l-falliment tax-chassis tal-karozza. Il-kawżi tal-falliment huma: allinjament ħażin tal-ibbilanċjar tat-tajers; sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara, istering, trasmissjoni u istituzzjonijiet oħra maħlula; allinjament tar-rota ta 'quddiem, allinjament ħażin tal-bażi tar-rota; id-distakk f'nofs l-assi huwa kbir wisq. L-ewwelnett, il-bilanċ tat-tajer huwa barra mill-allinjament se jagħmel ir-rota anke rolling side jump sewqan, li hija r-raġuni ewlenija għall-karozza tħawwad. It-tieni nett, il-mekkaniżmu tas-sospensjoni, il-mekkaniżmu ta 'l-istering, il-mekkaniżmu ta' trasmissjoni huwa maħlul, maħlul, li jirriżulta f'valur tar-raġġ ta 'quddiem, allinjament ħażin tad-distanza tal-fus, rebbiegħa tal-pjanċa hija ratba wisq, li tirriżulta f'reżonanza tal-vettura fis-sewqan, li tinduċi l-vettura kollha tħawwad. Għal darb'oħra, it-tneħħija tan-nofs tax-xaft hija kbira wisq, sabiex ir-rearization fis-sewqan tal-moviment irregolari, xedd u kedd żdied, li jirriżulta fi żbilanċ tal-massa li ddur, li tikkawża t-tħawwid tal-karozza kollha. Jekk il-ħsarat ta 'hawn fuq ma jiġux eliminati fil-ħin, dan iwassal għal ċirku vizzjuż u jikkawża ħsarat oħra.
12, Meta l-karozza ddur, l-isteering ovvjament idawwar dawra kbira iżda ssir dawra żgħira, l-isteering wheel ovvjament idawwar dawra żgħira iżda ssir dawra kbira.
Nuqqas ta' determinazzjoni: tort veru.
Analiżi tal-kawża: iż-żewġ fenomeni li jseħħu meta l-isteering tal-ewwel jissejjaħ understeer, l-aħħar jissejjaħ oversteer, li jindika li l-problemi tas-sistema tal-istering. Sewwieqa fil-karozza naħa ta ' l-isteering tal-karozza madwar naħa waħda ta ' l-aċċelerazzjoni tas-sensazzjoni hija: mal-prestazzjoni understeer tal-karozza se jivvjaġġaw lejn in-naħa ta ' barra, bil-prestazzjoni oversteer tal-karozza se jivvjaġġaw lejn ġewwa. Meta r-raġġ tal-ivvjaġġar isir kbir, jissejjaħ understeer. Meta r-raġġ tal-ivvjaġġar isir żgħir, jissejjaħ oversteer. Hemm tip ieħor ta 'fenomenu ta' l-istering li jibda bħala understeer u mbagħad isir oversteer fin-nofs, idur f'daqqa lejn ġewwa. Dan huwa l-aktar fenomenu perikoluż ta 'l-istering b'lura u huwa suxxettibbli għal inċidenti. Dan iseħħ biss f'karozzi iżolati b'magna ta 'wara.
13, Il-magna hija diffiċli biex tibda kiesħa, il-vibrazzjoni tal-magna wara li tibda, u mbagħad għandha tendenza li tistabbilizza, il-magna bdiet tħawwad fil-veloċità baxxa, titjib b'veloċità għolja.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: jista 'jkun nuqqas ta' spark plug jew mument ta 'ignition kmieni wisq. Jekk ma jkunx it-tort tal-ispark plug, jista 'jiġi ġġudikat li jkun il-mument tat-tqabbid huwa kmieni wisq. Jekk il-mument tat-tqabbid ikun kmieni wisq, fl-ispark elettriku flash fuq il-mument, il-pistun mill-waqfien ta 'fuq huwa 'l bogħod, il-pressjoni u t-temperatura tat-taħlita fiċ-ċilindru mhumiex għoljin, li jirriżultaw fil-formazzjoni ta' fjamma bil-mod, u l-fjamma hija ffurmata wara li l-propagazzjoni tal-veloċità hija wkoll baxxa, fil-proċess, il-kamra tal-kombustjoni 'l bogħod mill-ispark plagg 'il bogħod minn parti mit-taħlita ma tistax tistenna li l-ispark plug jiġi mill-pilota fjamma, minħabba t-taħlita tal-kombustjoni tat-temperatura tar-radjazzjoni tal-gass u l-espansjoni u l-kombustjoni awtomatika, li tirriżulta f'Deflagrazzjoni, deflagrazzjoni kkawżata mill-magna fil-jitter b'veloċità baxxa serji. Meta sseħħ in-nuqqas ta 'hawn fuq, għandu jissewwa fil-ħin fil-workshop.
14, Il-magna ma tkunx qed taħdem bla xkiel, ħafna drabi akkumpanjata minn ħoss storbjuż, taċċellera l-qawwa tal-magna hija insuffiċjenti, minn żmien għal żmien maħruġa mill-ħoss "kanun", duħħan iswed mill-pajp ta 'l-exhaust.
Nuqqas li jiġi determinat: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: jista 'jkun il-karburatur u l-falliment tal-platinu jew il-mument tat-tqabbid huwa tard wisq. Jekk il-mument tat-tqabbid ikun tard wisq, il-pistun tal-magna mill-waqfien ta 'fuq huwa qrib ħafna, l-ispark plug biss beda jaqbad, it-taħlita ta' dewmien tal-kombustjoni, kombustjoni mhix kompluta, meta l-pistun 'l isfel anke sal-bieb tal-egżost miftuħ meta t-taħlita għadu ħruq, l-espansjoni tal-volum tal-kompartiment tal-kombustjoni u l-espansjoni li għadha lura tal-gass, li tirriżulta fi pressjoni taċ-ċilindru mhix għolja, il-waqgħa tal-qawwa tal-magna. Parti mill-espansjoni tal-kombustjoni tat-taħlita tista 'wkoll terġa' lura lejn il-karburatur permezz tal-valv tad-dħul, li jirriżulta f'fenomenu ta 'backfire, li jarmu ħoss vjolenti, kombustjoni mhux kompluta tat-taħlita mill-pajp ta' l-egżost mid-duħħan iswed. Meta sseħħ in-nuqqas ta 'hawn fuq, għandu jkun f'waqtu lill-ħanut tat-tiswija għat-tiswija!
15, Fit-temperatura baxxa tax-xitwa, il-karozza pparkjata għal żmien twil, il-magna tibda aktar diffiċli.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Minħabba t-temperatura baxxa, ir-rata ta 'gassifikazzjoni tal-karburant tonqos, it-taħlita ssir irqiqa u mhux faċli biex tinħaraq u tikkawża diffikultajiet tal-bidu. Fl-istess ħin minħabba t-temperatura baxxa, il-viskożità taż-żejt issir akbar, ir-reżistenza għat-tħaddim tal-magna tiżdied u tikkawża diffikultajiet fil-bidu. Barra minn hekk, ir-reazzjoni kimika ta 'l-elettrolit tal-batterija hija bil-mod, li tirriżulta f'output ta' enerġija insuffiċjenti waqt il-bidu, qawwa insuffiċjenti ta 'starter u vultaġġ insuffiċjenti ta' tqabbid, li jagħmilha diffiċli biex tibda l-magna. Għalhekk, il-karozza għandha tissaħħan qabel ma tibda l-magna fl-istaġun tal-kesħa. Ir-radjatur u l-ġakketta tal-ilma jistgħu jimtlew bl-ilma sħun jew bil-fwar, l-użu tal-ilma fit-temperatura tal-ġakketta tal-ilma mal-ħajt taċ-ċilindru, sabiex il-karburant tal-bidu fiċ-ċilindru jkun faċli għall-gassifikazzjoni, u jista 'jtejjeb it-temperatura tal- taħlita kombustibbli, sabiex tiffaċilita l-kombustjoni. Il-batterija tista 'wkoll tissaħħan minn qabel kif meħtieġ biex ittejjeb il-qawwa tal-batterija u żżid il-kurrent tal-bidu u l-vultaġġ tat-tqabbid.
16,L-isteering wheel jitbandal meta l-karozza tkun vojta u mgħobbija ħafna, u titbandal aktar bis-serjetà meta tivvjaġġa fuq triq ċatta.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment minħabba r-raġġ ta 'quddiem ma tissodisfax l-istandards tekniċi kif ukoll ir-ras tal-ballun tal-virga tal-irbit trasversali, l-ilbies tal-clearance intern tal-istering huwa kbir wisq jew il-boltijiet tal-iffissar tal-istering maħlula, il-pin tal-għaksa tal-istering u l-ilbies tal-bronżina huwa kbir wisq. It-torque sintetiku ffurmat mill-looseness ikkawżat mir-raġunijiet ta 'hawn fuq se jimbotta l-isteering wheel biex jitbandal minn naħa għal oħra.
17, Il-karozza qed tivvjaġġa f'ħsara li hija kkawżata minn swing tal-isteering wheel, u vetturi tqal meta t-tbandil ikun aktar serju.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment minħabba xedd irregolari tat-tajers ta 'quddiem, l-użu ta' tajers ġodda jew pads tat-tajers irregolari u deformazzjoni taċ-ċirku tal-azzar. Minħabba li, meta r-rota ddur aktar malajr, it-torque biex issuq l-isteering wheel biex idawwar prinċipalment ġej mit-tajer jew iċ-ċirku tal-azzar tal-pendlu. Meta t-tajer jew ir-rimm tad-differenza tat-tbandil ta 'aktar minn 3 mm, il-mument tat-tbandil jista' jsuq l-isteering wheel tax-xellug u tal-lemin. Ir-rota tal-isteering għandha tiġi spezzjonata minn ħanut tax-xogħol u t-tajer jew ir-rimm għandhom jiġu sostitwiti kif xieraq.
18, Fi triq tajba b'veloċità għolja, tqila, swing tal-isteering wheel tal-karozza vojta, karozza tqila tbandal serjament, u aktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità, aktar jitbandal serju.
Nuqqas ta' determinazzjoni: tort veru.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment minħabba t-tanbur tal-brejk u l-boltijiet li jgħaqqdu l-buttun maħlula, it-toqba tal-bearing tal-buttun laxka u t-tħaffir tat-tanbur tal-brejk off-center u tagħmel il-ħxuna tat-tanbur tal-brejk mhix l-istess, li tirriżulta f'irregolarità. Minħabba li, fil-każ ta 'sewqan b'veloċità għolja, il-veloċità tar-rota hija mgħaġġla ħafna, issuq il-mument tat-tbandil tal-isteering wheel prinċipalment mit-tanbur tal-brejk u l-buttun tal-uniformità tar-rotazzjoni u l-bilanċ tiegħu, fir-rwol tal-ammont ta' irregolarità, inerzja u quddiem angolu tal-inklinazzjoni huma ġġenerati biex issuq il-mument tat-tbandil tal-isteering wheel.
19, Xi tħawwad meta tirrilaxxa u tagħlaq il-klaċċ.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: tindika li l-furketta tal-klaċċ, ir-rilaxx tal-bearing, il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni xedd serju, is-splitter ebda żejt, il-kmiem ta 'espansjoni ta' quddiem tax-xaft tas-sewqan ta 'wara u l-berings tiegħu brix serju, jilbsu iswed, is-siġill taż-żejt tal-qoxra ta' wara splitter inħaraq. Jista 'jkun hemm biss żewġ raġunijiet għas-sitwazzjoni ta' hawn fuq, waħda hija problema bil-pożizzjonament tat-trażmissjoni bejn ix-xaftijiet, li tirriżulta fix-xaftijiet mhumiex paralleli; l-oħra hija li t-tneħħija bejn ix-xaft tagħha hija kbira wisq.
20, Ħoll l-għatu tar-radjatur u sab dejjem kien hemm xi żejt f'wiċċ l-ilma fuq l-ilma u sab umdità fil-bidla taż-żejt.
Nuqqas li jiġi determinat: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: il-magna għandha żewġ sistemi ċirkolatorji ewlenin, waħda hija s-sistema ċirkolatorja tal-likwidu li jkessaħ, l-oħra hija s-sistema ċirkolatorja taż-żejt lubrikanti, iż-żewġ sistemi mhumiex konnessi ma 'xulxin. Jekk ikun hemm żejt fl-ilma jew żejt fl-ilma, li jindika li ż-żewġ sistemi ċirkolatorji f'post iżolat fil-problema. "Żejt fl-ilma" u "ilma fiż-żejt" huma żewġ natura differenti tal-ħsara. Ladarba l-magna tkun qed taħdem, il-pressjoni taż-żejt hija dejjem ogħla mill-pressjoni tal-ilma li jkessaħ, għalhekk iż-żejt huwa faċli ħafna biex jidħol fl-ilma li jkessaħ mix-xquq fil-blokka taċ-ċilindri, għall-kuntrarju, l-ilma li jkessaħ mhuwiex faċli biex jidħol il- żejt, sabiex iż-żejt fl-ilma jappartjeni għall-fenomenu ta 'tnixxija interna: il-kanal taż-żejt tal-blokka taċ-ċilindru jinqasam f'ċerta pożizzjoni, iż-żejt mill-qasma tal-qasma kien "mbuttat" fl-ilma li jkessaħ kanal, minħabba l-proporzjon taż-żejt taż-żejt għall-kanal tal-ilma li jkessaħ, iż-żejt huwa aktar mill-ilma li jkessaħ, għalhekk iż-żejt huwa aktar mill-ilma li jkessaħ. Kanal tal-ilma li jkessaħ, minħabba li ż-żejt huwa eħfef mill-ilma, ħoll il-kappa tar-radjatur tista 'tinstab żejt f'wiċċ l-ilma. L-ilma fiż-żejt hija problema ta 'natura oħra, hija dovuta għal qsim tal-inforra taċ-ċilindru jew raġunijiet esterni oħra, sabiex l-ilma li jkessaħ fis-sump taż-żejt jitħallat fiż-żejt. Għalhekk, "żejt fl-ilma" huwa l-korp tal-magna innifsu barra mill-problema, u "ilma fiż-żejt" huwa aktar partijiet tal-magna ikkawżat min-natura tal-falliment mhuwiex l-istess.
21, Il-magna tal-vettura mixtrija ġdida tħawwad bis-serjetà, xi drabi d-dawl indikatur tal-ħsara kultant se jteptep.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-Kawża: Xi karozzi ġodda se jkollhom din is-sitwazzjoni, il-magna tal-vettura tħawwad serjament, xi drabi d-dawl indikatur tal-ħsara kultant se jteptep. Ħafna nies jissuspettaw li hemm problema ta 'kwalità mal-vettura, fil-fatt, ir-raġuni vera hija li s-sistema tal-provvista tal-fjuwil mhix tniġġis jew imblukkar tal-fjuwil nadif. Fil-preżent, xi vetturi avvanzati huma mgħammra b'sistema ta 'monitoraġġ tal-emissjonijiet tal-tailpipe, minħabba li din is-sistema ta' kontroll tista 'tkun sensittiva ħafna biex tiskopri l-emissjonijiet tal-tailpipe tal-vettura u l-indafa tal-fjuwil, għalhekk l-użu ta' fjuwil mhux nadif se jqanqal il-provvista tal-fjuwil, tqabbid, tniġġis tas-sistema tal-emissjoni, li se jwassal għad-dawl indikatur tal-malfunzjoni tal-magna u gradi varji ta 'tħawwid tal-magna. Għalhekk, soluzzjoni effettiva hija li tnaddaf sewwa s-sistema kkontaminata, u mbagħad żid kontinwament gażolina b'indikaturi ta 'prestazzjoni stabbli u dożaġġ ta' linja tal-fjuwil aktar nadifa, u s-sitwazzjoni titjieb.
22, Il-veloċità tal-lift tat-twieqi tal-enerġija mhix l-istess għal kull bieb.Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment minħabba l-mogħdija tal-irfigħ tal-ħġieġ f'xi ramel u trab, sabiex ir-reżistenza tal-frizzjoni bejn il-ħġieġ u l-kanal issir akbar, li mbagħad tipproduċi dan ir-riżultat. Din mhix problema kbira, sakemm it-tindif korrispondenti jista 'jsolvi l-problema. Huwa rakkomandat li topera fi stazzjon tat-tiswija professjonali, jekk trid tagħmel it yourself, għandek tuża cleaner professjonali tal-gomma. Minħabba li hemm ħafna siġilli tal-gomma madwar it-twieqi tal-enerġija, jekk l-aktar nodfa ma jintgħażelx kif suppost, se jissaddad il-prodotti tal-gomma u jagħmel is-siġilli jiddeterjora, niexef u maqsum, u mbagħad jitlef l-effett, u s-siġillar tat-twieqi jitnaqqas .
23, Karozza ta 'trasmissjoni awtomatika mdendlin pożizzjoni D, il-karozza għandha vibrazzjoni ħafifa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: meta l-vettura tkun lesta biex tibda, meta t-trażmissjoni awtomatika hija mdendla fil-pożizzjoni D, taħt l-azzjoni tal-konvertitur tat-torque, l-ingaġġ tal-pjanċa tal-frizzjoni tal-ewwel gear, li tiġġenera forza ta 'sewqan 'il quddiem, u f'dan iż-żmien minħabba l-brejk pedala biex twaqqaf din il-forza 'l quddiem, li tirriżulta f'vibrazzjoni żgħira tal-karozza. Jekk il-vibrazzjoni hija kbira wisq, huwa possibbli li l-pjanċa tal-frizzjoni tal-ger ta 'quddiem tat-trasmissjoni jilbsu, jeħtieġ li tirrevedi t-trasmissjoni; jista 'jkun hemm appoġġ tal-magna jew trasmissjoni awtomatika appoġġ pad ħsara, reżonanza scribe magna nuqqas ta' nar ikkawżat. Għalhekk, agħti attenzjoni għall-istat tas-soltu tal-vettura sabiex tkun tista 'ssib anormalitajiet fil-ħin.
24, Iż-żejt tal-magna għadu kemm inbidel ftit qabel ma jsir iswed.Sentenza ta' tort: tort falz.
Analiżi tal-kawża: Hemm żewġ raġunijiet ewlenin għat-tiswed. L-ewwel huwa dovut għar-rwol tal-aġent tat-tindif u t-tixrid, u t-tieni huwa dovut għall-ossidazzjoni taż-żejt fl-użu. Jekk tip ta 'żejt tal-mutur ma jdurx iswed fl-użu, dan ifisser li dan it-tip ta' żejt tal-mutur ma jaqdix ir-rwol normali tat-tindif tiegħu. Iż-żjut kurrenti tal-muturi ġeneralment fihom aġenti tat-tindif u t-tixrid li jassorbu l-ossidi tal-karbonju u taż-żejt prodotti mill-kombustjoni sabiex ikunu jistgħu jiġu skambjati waqt bidla taż-żejt, u b'hekk jiżguraw li l-intern tal-magna jkun nadif. Għalhekk, biss jibdlu l-iswed taż-żejt mhux neċessarjament minħabba l-magna hija wisq maħmuġin ikkawżat mill-intern, sakemm il-ħin speċifikat biex jibdlu ż-żejt jista 'jkun.Nota : Kun żgur li tibdel iż-żejt u l-filtru taż-żejt (jew l-element tal-filtru) skont l-iskeda. Wara perjodu ta 'żmien, il-viskożità taż-żejt jeħxien u prodotti aċidużi, bħal mhux sostitwiti regolarment se jagħmlu ħsara lill-komponenti tal-magna, li jaffettwaw it-tħaddim normali tal-magna.
25. L-indikatur tal-pressjoni taż-żejt tal-magna juri anormalità.
Determinazzjoni tal-ħsara: tort veru.
Analiżi tal-kawża: meta l-meter pointer juri pressjoni taż-żejt anormali, dan ifisser li l-komponenti tal-magna huma difettużi. Jekk il-pointer tal-gauge taż-żejt juri pressjoni baxxa jew il-meter pointer juri varjazzjonijiet kbar, jista 'jkun minħabba xedd tal-pompa taż-żejt, filtru huwa mblukkat mill-ħmieġ, passatur tal-ġbid taż-żejt espost għall-wiċċ taż-żejt, il-livell taż-żejt huwa baxx, iż-żejt imħallat fil- arja u l-gauge tal-pressjoni huwa difettuż u raġunijiet oħra. Barra minn hekk, il-viskożità baxxa tal-lubrikant, is-siġillar taż-żejt u l-lubrikazzjoni hija fqira, il-viskożità tal-lubrikant hija kiesħa wisq, wisq depożiti tal-ħama tal-lubrikant jistgħu wkoll jikkawżaw anormalità tal-wiri tal-mejda tal-indikatur tal-pressjoni taż-żejt.
26, Il-konsum taż-żejt tal-magna huwa kbir wisq.
Nuqqas li jiġi determinat: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: Il-lubrikant f'kondizzjoni tajba hemm ukoll konsum normali, iżda xi wħud mill-kundizzjonijiet ifqar, it-tailpipe tal-karozza jarmi d-duħħan blu, fil-fatt, dan ifisser li l-konsum tal-lubrikant huwa kbir wisq, b'mod ġenerali, il-konsum tal-lubrikant mhuwiex aktar minn żewġ każijiet, fil-kamra tal-kombustjoni biex jipparteċipaw fil-kombustjoni, jew tnixxija taż-żejt. Ir-raġuni għaliex iż-żejt jista 'jidħol fil-kamra tal-kombustjoni, prinċipalment minħabba xedd serju u kedd tal-partijiet, b'vojt kbir wisq, jew pressjoni taż-żejt hija għolja wisq, li tirriżulta f'żejt sa fil-kamra tal-kombustjoni. It-tnixxija taż-żejt hija prinċipalment dovuta għal gaskits imwebbsa u ta 'età u valvi mwaħħla. Jekk hija vettura qadima, ġeneralment ikun hemm il-każ li s-siegla ma tkunx issiġillata sew minħabba x-xjuħija. Meta tiltaqa 'ma' s-sitwazzjoni ta 'hawn fuq, aħjar tmur minn ċentru ta' manutenzjoni professjonali, qabbad lill-inġinier tal-manutenzjoni jagħmel determinazzjoni u jimplimenta soluzzjoni ppruvata.
27, Wara perjodu ta 'żmien iż-żejt tal-magna kkunsmat parti.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: L-istandard nazzjonali jistipula li t-telf normali taż-żejt għal vetturi li jivvjaġġaw 10,000 kilometru għandu jkun fi ħdan 1L. Kapaċità ġenerali taż-żejt tal-karozzi f'4L jew hekk, meta l-livell taż-żejt jilħaq il-linja tad-dipstick taż-żejt MIN fiż-żejt hija nieqsa iżda 0.5-1L. Jekk il-karozza f'10,000 kilometri ta 'telf ta' żejt f'1L fit-telf normali, ma tistax titqies bħala ħsara.
28, Crankcase fuq it-toqba tal-ventilazzjoni imblukkata.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: Meta l-magna tkun qed taħdem, dejjem se jkun hemm parti mill-gassijiet kombustibbli u l-gassijiet tal-egżost jidħlu fil-crankcase permezz tal-vojt bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru. Fil-kondensazzjoni tal-fwar tal-karburant tal-crankcase se ddilwixxi ż-żejt, il-gass tal-egżost fl-aċidu u l-fwar tal-ilma se jnaqqar il-partijiet, sabiex il-prestazzjoni taż-żejt tinbidel, sabiex iż-żejt jitlef gradwalment l-effettività tiegħu. Barra minn hekk, il-gass fil-crankcase biex tagħmel it-temperatura u l-pressjoni tal-crankcase jiżdiedu, li jirriżulta f'żejt mis-siġill taż-żejt, pads tas-siġillar, eċċ infiltrazzjoni. Minħabba l-moviment reċiproku tal-pistun, il-pressjoni tal-gass fil-crankcase hija f'daqqa waħda għolja u baxxa, li taffettwa t-tħaddim normali tal-magna. Serjament, iż-żejt fil-crankcase se jimxi sal-kamra tal-kombustjoni u l-kopertura tar-ras taċ-ċilindru, iżda wkoll mill-port tal-mili taż-żejt jew it-tnixxija taż-żejt tal-vojt tal-ħakkiem taż-żejt. Sabiex jiġu evitati l-kundizzjonijiet ta 'hawn fuq, il-magna hija mgħammra b'apparat ta' ventilazzjoni biex tibbilanċja l-crankcase tal-pressjoni tal-arja interna u esterna. Jekk ikun hemm ħruq taż-żejt, tnixxija taż-żejt tul il-wiċċ tal-ġonta, deterjorazzjoni prematura taż-żejt u idling tal-magna mhux stabbli, eċċ., Għandek tiċċekkja jekk l-apparat tal-ventilazzjoni tal-crankcase huwiex effettiv, u għandek tiżgura li t-toqob tal-ventilazzjoni huma miftuħa. U l-biċċa tal-valv tal-pressjoni negattiva ma tistax tiġi deformata, teħel jew installata ħażin, it-tubu tan-nifs ma jistax jiġi mgħawweġ jew imblukkat, u l-valv ta 'kontroll ma jistax jiġi installat bil-maqlub.
29, Il-korp tat-throttle tal-magna u l-mutur idle huma maħmuġin.
Nuqqas ta' determinazzjoni: tort veru.
Analiżi tal-kawża: il-veloċità idle tal-magna tal-karozza attwali hija installata fil-korp tat-throttle barra mill-kontroll tal-mutur idle stepping. Meta l-magna tkun qed taħdem, minħabba l-kwalità tal-arja u r-raġunijiet tal-kwalità tal-gażolina, tikkawża li t-throttle tal-korp tat-throttle tal-magna u l-valv idle jakkumula ħafna ħmieġ, meta l-ħmieġ ikun serju, il-magna tidher veloċità idle hija baxxa wisq, stabbiltà fqira jew l-ebda veloċità idle, fenomenu tal-kard tat-throttle ta 'riforniment. Għalhekk, il-karozza hija ġeneralment f'kull 20000km jew hekk, huwa rakkomandat li tnaddaf il-korp tat-throttle. Wara t-tindif, il-magna għandha titwaqqaf mill-istrument dijanjostiku biex tilħaq il-kundizzjoni tax-xogħol normali.
30, Meta l-vettura taċċellera f'daqqa, il-veloċità tal-vettura ma tistax titla '.
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: sewqan tal-karozza, aċċelerazzjoni bil-mod meta l-karozza taċċellera b'mod normali, aċċelerazzjoni rapida meta l-veloċità ma tistax tiżdied immedjatament, ma tistax taqbeż. Raġunijiet possibbli għall-falliment tas-sistema tal-provvista tal-karburant tal-magna, pressjoni taż-żejt, injezzjoni tal-karburant, mument tat-tqabbid ma jissodisfax l-ispeċifikazzjonijiet, spark plugs u falliment tal-wajer bi pressjoni għolja. Każ attwali: hemm karozza bil-fenomenu ta 'hawn fuq. Il-magna biex tagħmel idling li jaqtgħu kif ukoll esperimenti, ma nstabu l-ebda anormalitajiet. Iċċekkja s-sistema tal-provvista tal-karburant tal-magna, il-pressjoni taż-żejt tagħha, l-injezzjoni tal-karburant huma normali ħafna, aqra l-fluss tad-dejta turi li l-ħsara fis-sistema tat-tqabbid. Iċċekkja l-ħin tat-tqabbid huwa konformi man-normi, wara li tissostitwixxi l-ispark plagg, it-tort jibqa '. Il-verifika finali tikkonferma li l-ispark ta 'vultaġġ għoli mhuwiex b'saħħtu biżżejjed f'veloċità għolja. B'tagħmir ta 'reżistenza għolja multimeter biex ikejjel il-valur tar-reżistenza tal-linja ta' vultaġġ għoli ta 'kull ċilindru, huma f'25 Ω. Minħabba veloċità għolja, tagħbijiet kbar meta l-magna teħtieġ enerġija ta 'tqabbid qawwija ħafna, u l-valur ċentrali tar-reżistenza tal-linja ta' vultaġġ għoli huwa kbir wisq, li jirriżulta fl-attenwazzjoni tal-enerġija tat-tqabbid, nar bi pressjoni għolja dgħajjef, u b'hekk jikkawża dgħjufija tal-aċċelerazzjoni tal-magna. Ibdel sett ġdid ta 'wajer ta' vultaġġ għoli, isparar ta 'problemi.
31, Il-magna tal-karozza tal-karburatur mhix faċli biex tibda sħuna.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: Jekk il-magna mhix faċli biex tibda l-istat sħun, li huwa l-falliment tas-sistema tal-umidifikatur awtomatiku, li jirriżulta fl-umidifikatur ma jistax jinfetaħ awtomatikament jew ma jistax jinfetaħ kompletament. Vetturi fil-moviment, minħabba l-ftuħ tat-throttle huwa kbir, għalhekk fil-pressjoni tad-dħul kbira, il-fluss ta 'l-arja impatt fuq l-assi off-center ta' l-umidifikatur, sabiex l-umidifikatur f'dan il-ħin ikun jista 'jkun miftuħ għal kollox, iżda fil-magna b'veloċitajiet baxxi jew idle, il-ftuħ tat-throttle huwa żgħir ħafna, u għalhekk il-pressjoni tad-dħul mhix kbira, l-umidifikatur f'dan il-ħin jista 'jkun biss fl-istat tal-ftuħ nofs miftuħ jew żgħir ħafna. Taħt l-azzjoni tal-umidifikatur, it-taħlita fiċ-ċilindru hija eħxen, jekk il-magna tieqaf taħdem f'dan il-ħin, l-umidifikatur jingħalaq, u mbagħad ibda l-magna, taħlita ħoxna wisq fiċ-ċilindru se tkun spark plugs imxarrba, li jagħmilha diffiċli biex tibda l-magna. Meta tiltaqa 'ma' din is-sitwazzjoni, tista 'tieħu l-pedala tal-aċċeleratur 'l isfel, il-windskrin u throttle miftuħa, dawwar l-istartjar, permezz tal-inalazzjoni ta' arja friska tkun taħlita ħoxna wisq ta 'dilwizzjoni, sabiex il-magna tibda. Meta l-ispark plugs ikunu mgħarrqa ħażin, jistgħu jitneħħew u jitnixxfu, iżda huwa importanti li tmur f'ħanut tax-xogħol biex issir taf għaliex l-umidifikaturi mhumiex miftuħa għal kollox.
32, Il-vettura qed tivvjaġġa b'veloċità għolja bid-duħħan iswed joħroġ mill-pajp tal-egżost.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-Kawża: B'mod ġenerali, il-vettura fid-duħħan iswed ta 'veloċità tan-nofs u għolja mhix faċli biex tiskopri meta ssuq f'posthom. Madankollu, jista 'jintuża biex jiġi kkalkulat il-konsum tal-fjuwil biex jiġi ddeterminat. Il-magna tal-karburatur hija kkawżata prinċipalment mill-erba 'raġunijiet li ġejjin: il-pjan taż-żejt huwa għoli wisq, li jirriżulta f'taħlita ta' gass hija ħoxna wisq; nuqqas ta 'economizer vakwu, li jirriżulta fi tħaxxin mhux xieraq tat-taħlita; l-ammont ta 'l-arja prinċipali ta' toqob fl-imblukkar tat-tubu tal-fowm; imblukkar tal-filtru tal-arja. L-element tal-filtru tal-arja għandu jiġi spezzjonat l-ewwel biex tara jekk huwiex misdud. Jekk tkun misduda, se temetti duħħan iswed b'veloċità għolja, u l-qawwa u l-ekonomija se tiddeterjora, f'liema ħin l-element tal-filtru tal-arja għandu jiġi sostitwit. Imbagħad iċċekkja l-karburatur, l-operazzjoni ta 'hawn fuq jeħtieġ li titwettaq minn persunal professjonali. Hemm ukoll is-sistema tat-tqabbid u l-magna għandha tiġi ttestjata kollha kemm hi.
33. Is-sunroof tal-vettura ma jinfetaħx matul ix-xitwa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Fix-xitwa, il-vettura pparkjata barra, minħabba li l-ewwel lejl it-temperatura ġewwa l-karozza hija għolja, li tirriżulta f'drift madwar is-silġ tas-sunroof u tidwib tas-silġ, u matul il-lejl, it-temperatura ġenerali tal-vettura titnaqqas, it-tidwib tal- borra ikkondensata fis-silġ, għalhekk huwa faċli ħafna li l-ħġieġ tas-sunroof u l-qafas tas-siġillant jiġu ffriżati. Jekk iġiegħel is-sunroof jinfetaħ, huwa faċli li tagħmel il-mutur tas-sunroof u l-istrixxa tas-siġillar tal-gomma ħsara, għalhekk stenna li t-temperatura ġewwa l-karozza titla 'biex tikkonferma t-tidwib qabel tiftaħ is-sunroof. Bl-istess mod, meta taħsel il-karozza fix-xitwa, anke jekk il-ħasil tal-karozzi tal-ilma sħun, bħal ma jintmesaħx kompletament, il-vettura fit-tarf tas-sewqan tal-umdità residwa tas-sunroof se tiffriża, għalhekk wara l-ħasil tal-karozza għandha tiftaħ is-sunroof, sabiex nixxef l-ilma tal-madwar. Barra minn hekk, il-wiċċ tal-istrixxa tas-siġillar tas-sunroof wara t-trattament taż-żebgħa jew tal-flocking, sabiex jiġi evitat l-iffriżar, it-trattament tal-pittura tat-tejp li jwaħħal huwa aħjar li tuża drapp ratba biex tinxef, u mbagħad miksija b'xi trab tat-talcum. It-trattament tal-flocking ta 'l-istrixxa tal-gomma jista' jintmesaħ niexef, ma jeħelx maż-żejt.
34. Tqil u impenjattiv istering.
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: ir-raġunijiet huma partijiet tas-sistema ta 'l-istering tar-rolling bearings u berings lixxi issikkati wisq, il-lubrikazzjoni tal-bearing hija fqira; isteering lonġitudinali tie virga, cross tie virga ballun pin aġġustat issikkat wisq jew nuqqas ta 'żejt; xaft ta 'l-istering u liwi tal-kisi, li jirriżulta f'isteresi; ir-raġġ ta 'quddiem tar-rota ta' quddiem mhuwiex aġġustat sew; karozza tal-fus ta 'quddiem jew liwi tal-qafas, deformazzjoni. Barra minn hekk, it-telf ta 'l-arja tat-tajer tar-rota ta' l-istering, id-data ta 'pożizzjonament ta' erba 'roti mhix permessa li tikkawża istering tqil.
35. Ir-rota tal-isteering tal-vettura hija diffiċli biex timmanuvra waqt is-sewqan.
Determinazzjoni tal-ħsara: tort veru.
Analiżi tal-kawża: Forsi żewġ naħat tal-ispeċifikazzjonijiet tar-rota ta 'quddiem jew il-pressjoni tal-arja mhix l-istess; żewġ naħat tal-angolu tal-inklinazzjoni tal-pin prinċipali tar-rota ta 'quddiem jew il-kamber tar-rota mhix ugwali; żewġ naħat tal-buttun ta 'quddiem li jkollhom clearance mhix l-istess; żewġ naħat tal-pjanċa tal-azzar arch tar-rebbiegħa jew elastiċità mhix l-istess; naħa tax-xellug u tal-lemin tad-differenza bejn il-bażi tar-rota hija kbira wisq; It-tneħħija tal-brejk tar-rota hija żgħira wisq jew it-tanbur tal-brejk huwa barra minn tond, li jirriżulta f'naħa waħda tal-karta tal-brejk, sabiex il-brejkijiet jitkaxkru; il-vettura mhix mgħobbija b'mod uniformi, eċċ.
36, Sewqan tal-isteering tal-vettura "drift".
Determinazzjoni tal-ħsara: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: ħafna drabi billi ssuq ir-rota ta 'quddiem "head swing" ikkawżata minn: tajers tal-ikkuttunar jew tiswija tal-vettura kkawżata mis-suċċess totali tal-bilanċ tar-rota ta' quddiem jinqered; partijiet tal-assemblaġġ tax-xaft tas-sewqan maħlula; bilanċ dinamiku tal-assemblaġġ tax-xaft tas-sewqan jinqered; ħsara fl-umidifikatur; inkonsistenza tal-ebusija tar-rebbiegħa tal-pjanċa; il-partijiet tas-sistema tal-istering jintlibsu; ir-rota ta 'quddiem hija kalibrata ħażin.
37, Normalment tista 'ssuq b'mod normali, iżda xi drabi fil-parkeġġ bil-mod, hemm sensazzjoni ta' ibbrejkjar ta 'emerġenza, li tibda bi tkaxkir; veloċità għolja meta l-konsum tal-fjuwil huwa kbir, il-veloċità hija limitata.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: it-tort jista 'jkun fiċ-ċilindru prinċipali tal-brejk. Każ attwali: karozza riprodotta l-fenomenu ta 'hawn fuq, il-karozza se tkun appoġġjata, iż-żarmar u l-ispezzjoni tal-brejkijiet, pompi tal-brejk, linji tal-kaliper u kejbil tal-brejk tal-idejn, ma nstabu l-ebda anomaliji. It-test tat-triq ukoll ma sab l-ebda anormalità. Wara perjodu ta 'żmien, il-ħsara ta' hawn fuq reġgħet dehret, u fin-nuqqas ta 'brejkijiet biex timbotta l-immobilizzazzjoni. Meta tmiss iż-żewġ buttuni tar-roti bl-idejn, kienu ovvjament imsaħħna żżejjed. Wara li ħoll il-boltijiet li jgħaqqdu ċ-ċilindru prinċipali mal-vacuum booster, il-brejk ġie rilaxxat u l-karozza setgħet tiġi mbuttata. Il-pompa prinċipali tneħħiet, u ntużat għodda biex tkejjel it-tul tal-virga ta 'fuq tal-booster u l-fond tal-pistun tal-pompa prinċipali, u nstab li ma kienx hemm spazju bejn it-tnejn. Dan ippermetta liċ-ċilindru prinċipali jirritorna l-fjuwil b'mod mhux komplut, u jipproduċi tkaxkir tal-brejk. Fiċ-ċilindru prinċipali u l-ikkuttunar tal-booster u aġġusta d-distakk bejn il-karozza, karozza tat-test immuntata, issolvi l-problemi.
38, il-magna għandha storbju ta 'detonazzjoni waqt is-sewqan, speċjalment meta taċċellera ovvjament.
Determinazzjoni tal-Ħtija: tort veru.
Analiżi tal-kawża: ħoss ta 'deflagrazzjoni simili għall-ħoss ta' zokk tal-valv li huwa ħoss "ikklikkja". Peress li l-biċċa l-kbira tal-magna l-ġdida bl-użu ta 'tappet idrawliku, mhux se jseħħ it-tneħħija ta' zokk tal-valv huwa ħoss kbir wisq, l-attwali huwa ħoss ta 'deflagrazzjoni. Dan il-ħoss huwa l-aktar minħabba l-użu ta 'karburant ta' grad baxx. Biex issolvi dan il-problemi, huwa meħtieġ fjuwil ta 'grad għoli aktar konformi. Dan ir-rattle huwa l-aktar notevoli fuq Cherokees .Jekk ma tistax tixtri l-fjuwil li jissodisfa r-rekwiżiti, għandek tagħmel aġġustamenti xierqa għall-ħin tat-tqabbid.
39, Ħoss tat-tappet idrawliku tal-magna.
Determinazzjoni tal-Ħtija: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: il-magna hija mgħammra b'tappet idrawliku, m'għandekx bżonn taġġusta l-lash tal-valv, iżda minħabba t-tnaqqis fil-funzjoni tal-tappet idrawliku jew l-impatt ta 'fatturi oħra, xi kultant ikun hemm ħoss. Fil-magna idle, fin-nofs tal-magna, in-naħa tal-tappet idrawliku tal-valv se tisma 'ħoss "ikklikkja". Ir-regolarità tar-rattling mhix ovvja, iżżid il-veloċità tal-magna wara li l-ħoss iddgħajjef jew messy, jisparixxi b'veloċità għolja. Il-karozza kiesħa hija aktar ovvja, il-ħoss tal-karozza sħun iddgħajjef gradwalment. Jekk it-test tan-nar, il-ħoss għadu jeżisti. Dan it-tip ta 'ħoss huwa faċli biex jiġġudika ħażin, jiġifieri, żbaljat għal partijiet oħra tal-ħoss iħabbtu tal-metall, sabiex l-attenzjoni tal-qarrej. It-tqaxxir tal-tappet idrawliku huwa dovut għal xedd u kedd tal-planġer, tnixxija taż-żejt tal-valv, il-pressjoni taż-żejt tal-tappet tal-provvista hija insuffiċjenti, il-planġer u l-korp tal-tapet huwa mblukkat miż-żejt. Issolvi l-problemi, xedd, tnixxija taż-żejt ta 'partijiet serji għandhom jiġu sostitwiti. Partijiet li huma inqas milbusa jistgħu jkomplu jintużaw permezz ta 'tiswija.
40, Il-pajp tal-vakwu għandu ħoss ta 'tnixxija ta' l-arja.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: fl-użu, minħabba t-tixjiħ tal-pajp tal-vakwu maħlul, waqa 'u deformazzjoni, waqt idle, il-magna se tisma' ħoss "sizzling" ta 'tnixxija ta' arja, biż-żieda fil-veloċità, il-ħoss sparixxa gradwalment, magna kiesħa , ħoss tal-magna sħuna ebda bidla. Fl-istess ħin, il-magna hija idling, akkumpanjata minn ħoss "muttering", xi aċċessorji minħabba vakwu insuffiċjenti u ma taħdimx, għalkemm il-ħoss huwa żgħir, iżda hemm periklu moħbi. Il-kawża tan-nuqqas ta 'hawn fuq hija dovuta għall-manka tal-vakwu maħlula, jaqgħu barra, minħabba li l-magna taħdem vakwu, fil-ġonot tal-manka tal-vakwu għandhom ġbid akbar u jipproduċu ħoss tal-fluss tal-arja. Is-soluzzjoni tal-problemi ta 'dan il-metodu hija relattivament sempliċi, iċċekkja l-pajp tal-vakwu, il-ġonot tal-pajpijiet bi jew mingħajr tixjiħ u deformazzjoni, qsim, twaqqiegħ, jekk ikun hemm ħsara għandhom jiġu sostitwiti b'partijiet ġodda.
41. Ir-rimmijiet tar-roti huma msewda.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: rimmijiet tar-roti suwed minħabba li l-brejk fil-brejk, kalipers tal-brejkijiet u diski tar-roti li jħakkik lil xulxin 'l isfel xi trab tal-faħam tal-kannol, dawn it-trab tal-faħam tal-kannol, jekk ma jitneħħewx fil-ħin, minħabba li r-rimmijiet tal-liga tal-aluminju tar-rota jkunu wkoll sħun, is-sħana kkawżata minn trab tal-faħam fil-kokk tal-wiċċ tar-rimmijiet tal-liga tal-aluminju, sar saff ta 'wiċċ iebes ta' kulur kafè skur, ilma ma jistax jiġi totaled off .Minħabba li l-brejk tar-rota ta 'quddiem, iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura 'l quddiem, il-piż kollu fuq quddiem tal-vettura, li jirriżulta f'piż itqal fuq il-brejk ta' quddiem, li huwa l-brejk tar-rota ta 'quddiem li jintlibes trab tal-karbonju mill- roti ta 'wara ħafna aktar mir-raġuni, biex jiġi evitat tali fenomenu, irridu nkunu diliġenti fit-tlaħlaħ tar-rimmijiet.
42. Sewqan tal-istess marka ta 'karozza, għaliex il-karozzi ta' nies oħra jaħarqu inqas żejt, filwaqt li l-karozzi tagħhom stess jaħarqu aktar żejt.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: L-ewwelnett, il-karozza fil-wiċċ tat-triq irregolari, wieqaf u mgħawġa milli fil-frizzjoni dritta u bla xkiel fuq il-wiċċ tat-triq biex tikkonsma aktar żejt; il-karozza fir-ramel, il-wiċċ tat-triq tal-ħamrija milli fis-siment, il-kwalità tal-asfalt tal-wiċċ tat-triq biex issuq aktar konsum taż-żejt; il-karozza fiż-żona downtown milli fis-subborg sewqan biex jikkunsmaw aktar żejt. Il-kundizzjonijiet tat-toroq downtown huma kumplessi, il-karozza ta 'spiss tiltaqa' magħhom fil-konġestjonijiet tat-traffiku, il-veloċità tal-karozza hija aktar baxxa, filwaqt li s-subborgi huma kundizzjonijiet tat-triq relattivament tajbin, il-karozza tista 'żżomm veloċità ekonomika. It-tieni nett, għandu dejjem jiċċekkja l-bidliet fil-pressjoni taċ-ċilindru, spark plugs u l-kondizzjoni tax-xogħol tas-sistema tal-fjuwil, il-magna jekk tagħżel it-taħlita ideali ta 'konċentrazzjoni tal-gass u angolu ta' avvanz xieraq tat-tqabbid, dawn huma ċ-ċavetta biex jiddeterminaw kemm il-konsum tal-fjuwil tal-karozza.
44. Meta tipparkja fuq inklinazzjoni, xi kultant il-pożizzjoni tal-ger "P" ma tistax tiġi mċaqalqa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Kultant il-vettura tkun ipparkjata fuq inklinazzjoni, u meta l-magna terġa 'tibda, il-fenomenu tal-ger tal-pożizzjoni "P" ma jistax jiġi mċaqlaq. Dan huwa għaliex aħna ġeneralment ipparkjati wara l-ewwel pass fuq il-brejk, poġġi l-manku tal-ger' l isfel fil-pożizzjoni "P", lift il-pedala tal-brejk, il-vettura se timxi minħabba l-piż tagħha stess, li tirriżulta fit-trasmissjoni fi ħdan il-"claw" tal-qfil mekkaniku " forza mwaħħla fil-kanal tal-irkupri minħabba l-emerġenza tal-manku tal-ger li jiċċaqlaq. Din mhix ħsara. Din mhix funzjoni ħażina, u tħaddim korrett jipprevjeni li dan iseħħ. Il-mod korrett biex tagħmel dan se jipprevjeni li dan iseħħ, jiġifieri: agħfas il-pedala tal-brejk, poġġi l-lieva tal-gearshift f'P, applika l-brejk manwali, u mbagħad erfa' l-pedala tal-brejk.
45. Fogging fil-headlights.
Nuqqas li jiġi determinat: falliment veru.
Analiżi tal-kawża: il-fanali ta 'quddiem fuq il-qoxra ta' wara għandhom kanal ta 'ventilazzjoni tal-plastik jew tal-gomma, dan il-kanal għandu jeżisti fl-istruttura tal-fanali ta' quddiem, inkella l-espansjoni termali tal-gass ma tistax tiġi eskluża, il-kanal tal-ventilazzjoni jista 'jkun biss barra mill-gass ma jistax jidħol fil- ilma. Jekk ikun hemm fenomenu żgħir taċ-ċpar, iċ-ċirkolazzjoni ta 'l-arja jew tiftaħ il-fanali ta' quddiem se tkun imxerrda malajr, jekk dejjem ikun hemm ilma jew ċpar ma jistax jiġi mxerred, għandek bżonn tmur f'ħanut professjonali tat-tiswija tal-karozzi biex teskludi.
46, Il-vettura mixi wiċċ irregolari tat-triq jew permezz tal-barriera tad-deċelerazzjoni meta jkun hemm ħoss "creaking".
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza
Analiżi tal-kawża: B'mod ġenerali, kemm jekk karozzi ġodda jew qodma, mixi fuq uċuħ irregolari jew permezz tal-barriera tal-veloċità tat-triq, se jkun hemm ħoss "creaking". Il-karozza l-ġdida se tinstema iżgħar, il-karozza l-antika se tkun akbar, dan mhux tort. Dan huwa minħabba l-karozza attwali huma użati fl-istruttura ta 'sospensjoni indipendenti, partijiet konnessi sabiex jiġu realizzati l-vibrazzjoni damping partijiet tal-gomma, meta l-vibrazzjoni tal-vettura tilħaq ċertu livell, minħabba d-deformazzjoni tal-partijiet tal-gomma u l-ħoss, meta l-amplitudni tal-vibrazzjoni hija relattivament żgħira, il-ħoss huwa relattivament żgħir.
47. Ħoss żgħir ta' "tqaxxir" iseħħ meta l-pedala tal-klaċċ tkun ippressata.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: xi vetturi fil-pedala tal-klaċċ, dejjem ħarġu ħoss simili "squeak, squeak", tedjanti ħafna, ħasbu n-nuqqas tal-klaċċ, dan il-fenomenu huwa dovut għax-xaft ta 'appoġġ tal-pedala tal-klaċċ minħabba użu fit-tul ta' xedd ħafif u kedd ikkawżat mix-xaft ta 'appoġġ ġenerali jista' jkun miksi b'xi lubrikant! Ix-xaft ta 'appoġġ tal-pedala tal-klaċċ huwa ġeneralment lubrikat b'xi lubrikant fix-xaft ta' appoġġ.
48. Il-livell tal-fluwidu fit-tazza taż-żejt taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk ikompli jonqos bl-użu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: xi ħbieb bir-reqqa spiss inaddfu, iċċekkja l-vettura. Se ssib li l-livell tal-fluwidu tal-brejk fit-tazza tal-fluwidu tal-brejk dejjem qed jitbaxxa, dan mhuwiex tort. Dan huwa minħabba l-użu ta 'vetturi, pads tal-brejkijiet gradwalment jilbsu rqiqa, il-fluwidu tal-brejk totali tazza taż-żejt tal-pompa kontinwament fis-sub-pompa tal-brejk, li huwa normali, meta tissostitwixxi l-pads tal-brejkijiet il-ġodda, il-livell tal-fluwidu tal-brejk se jkun jista' jerġa 'lura għal l-għoli oriġinali.
49. Hemm ħoss żgħir ta '"tnixxija ta' l-arja" meta l-pedala tal-brejk tkun ippressata.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Dan huwa l-ħoss tal-vacuum booster. Il-prinċipju tax-xogħol tal-vacuum brake booster huwa li tuża l-pressjoni negattiva ġġenerata mill-magna u d-differenza tal-pressjoni bejn il-pressjoni atmosferika biex iġġiegħel id-dijaframma tal-gomma fi ħdan il-booster tiċċaqlaq, imbotta l-pistun taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, sabiex tnaqqas is-sewwieq biex iżid il-forza tal-pedala tal-brejk. Meta ma titfigħx fuq il-pedala tal-brejk, il-pressjoni negattiva tal-manifold tad-dħul tal-magna hija introdotta fid-dijaframma fuq iż-żewġ naħat tal-kavità, il-pressjoni hija bilanċjata, sabiex is-supercharger ma jaħdimx, meta tħaffef il-pedala tal-brejk, il-gomma tas-supercharger Il-kavità tad-dijaframma tat-toqob tal-vakwu hija magħluqa, u fl-istess ħin tiftaħ it-toqob tal-arja biex tħalli l-arja tad-dinja ta 'barra fil-pressjoni tal-arja tkun akbar minn dik tal- kavità, li jġiegħel id-dijaframma tal-gomma biex tiċċaqlaq u ssuq il-pistun taċ-ċilindru tal-brejk biex timxi, sabiex ikollha r-rwol ta 'pressjoni.
50. Meta l-pedala tal-brejk tkun ippressata, ikun hemm ħoss ta '"ikklikkjar" fil-lieva tal-gearshift.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Vetturi ta 'trasmissjoni awtomatika ġeneralment għandhom il-funzjoni li jipprevjenu tħaddim ħażin tal-lieva tal-gearshift, sabiex jipprevjenu lis-sewwieq jew lill-okkupanti tal-vettura minħabba tħaddim ħażin tal-inċidenti tas-sikurezza. Għalhekk, il-lieva tal-gearshift ma tistax tiġi mċaqalqa mingħajr ma tiġi applikata l-pedala tal-brejk fil-pożizzjoni "P". Il-ħoss ta '"ikklikkjar" fil-lieva tal-gearshift huwa l-ħoss magħmul mill-valv tas-solenojd, li ħsejjes kull darba li l-pedala tal-brejk tiġi ppressata.
51. Meta l-pedala tal-klaċċ tkun ippressata 'l isfel għal ammont żgħir, ma jkunx ta' uġigħ li żżomm l-irkaptu, u xi kultant ikun hemm ħoss ta 'gerijiet li jolqtu meta jiddendlu l-irkaptu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Xi karozzi jużaw klaċċ tal-wajer tal-ġibda. Meta tintuża għal perjodu ta 'żmien se jkun hemm pedala tal-klaċċ gradwalment issir aktar baxxa, tħossok stroke qasir meta titla' fuq il-klaċċ, mhux bl-uġigħ meta żżomm l-irkaptu, u xi kultant ikun hemm ħoss ta 'impatt tal-irkaptu meta jiddendlu l-irkaptu. Dan huwa minħabba li l-locknut fiss tal-aġġustament tal-wajer tal-ġibda awtomatikament idawwar il-ħjut tiegħu hekk kif in-numru ta 'drabi li l-pedala tal-klaċċ tiġi ppressata jiżdied. Din mhix funzjoni ħażina, dawwar ftit il-ġewż tal-qfil fiss jista 'jkun.
52. Waqt il-forniment tal-fjuwil, il-veloċità tal-magna tiżdied iżda l-veloċità tal-vettura ma tistax tiżdied.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: is-sewqan tal-vettura jekk il-vettura tinstab li taċċellera, speċjalment meta taċċellera l-vettura ma tistax tiżdied bil-veloċità u l-veloċità tal-magna, għal trasmissjoni manwali, ġeneralment minħabba ħsara lill-pjanċa tal-klaċċ. Vetturi ta 'trasmissjoni awtomatika hija ġeneralment dovuta għall-ħsara tal-pjanċa tal-frizzjoni tat-trasmissjoni kkawżata. F'dan il-punt, ma tistax aktar tħaffef is-sewqan biex tevita telf ekonomiku akbar. Għandu jiġi mfittex is-salvataġġ jew il-vettura għandha tinstaq bil-mod lejn workshop għat-tiswija.
53, Il-ħġieġ tal-bieb fil-lift, hemm ħoss żgħir ta '"tqattigħ".
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija tal-manutenzjoni.
Analiżi tal-kawża: il-karozza se tidher wara perjodu ta 'żmien fl-użu tal-ħġieġ tal-bieb fil-lift, hemm ħoss żgħir ta' "tqattigħ". Speċjalment in-naħa tas-sewwieq tas-serju. Dan huwa prinċipalment minħabba t-tramuntana tar-riħ ramlija, ħafna drabi fil-ħġieġ tal-bieb u l-post ta 'kuntatt tat-tejp tas-siġillar żamm xi trab żgħir u żrar, li jirriżulta f'ħsejjes ta' rfigħ tal-ħġieġ. Din id-darba biex tnaddaf f'waqtu l-istrixxa tal-gomma tas-siġillar tal-ħġieġ tal-bieb u ramel u trab tal-kanal tal-flanella tal-kanal slide, inkella se tobrox il-ħġieġ tal-bieb.
54. Iċ-ċinturin tas-sigurtà ma jinġibedx lura liberament.
Deċiżjoni tal-ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: xi vetturi awtomatikament roll back taċ-ċinturin tas-sigurtà wara li jużaw perjodu ta 'żmien se jidhru meta r-rilaxx taċ-ċinturin tas-sigurtà ma jkunx jista' jiġi rkuprat fil-ħin, ġeneralment dan huwa minħabba li ċ-ċinturin tas-sigurtà huwa maħmuġ, sakemm nadif tajjeb fuq il- soluzzjoni.
55. Meta s-sinjal tad-dawran ikun imdawwal, teptip aktar ta 'spiss mis-soltu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: meta ċċaqlaq il-manku tas-sinjal tad-dawran, id-dawl tal-wiri tas-sinjal tad-dawran fuq il-pannell tal-istrumenti jteptep aktar ta 'spiss mis-soltu, din hija malfunzjoni. Ġeneralment minħabba naħa tal-bozza tas-sinjal tad-dawran hija ħażina, minħabba bidliet fir-reżistenza tal-linja kkawżati minn. Meta dan il-fenomenu jseħħ fil-vettura tiegħek, kun żgur li tiċċekkja u tibdilha fil-ħin biex tiżgura s-sigurtà tat-traffiku.
56, Il-veloċità tal-magna ma tinbidilx meta l-arja kondizzjonata tal-vettura tkun mixgħula.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: vetturi ġenerali miftuħa arja kondizzjonata, il-veloċità tal-magna huma miżjuda, li huwa li jilħqu l-ħtiġiet tat-tagħbija tal-kompressur ta ' l-arja kondizzjonata biex tinżamm veloċità idle tal-magna stabbli. Madankollu, ħafna mill-konfigurazzjoni tal-vettura l-ġdida tal-magna, il-magna mhix li żżid il-veloċità meta l-arja kondizzjonata, iżda tistrieħ fuq iż-żieda fil-ħin tal-injezzjoni tal-injettur tal-magna biex iżżomm l-istabbiltà tal-veloċità idle tal-magna. Għalhekk, magna li ma żżidx il-veloċità meta l-arja kondizzjonata tkun mixgħula mhix neċessarjament ħsara.
57, Il-volum tal-arja tal-ħruġ tal-arja kondizzjonata huwa żgħir.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija tal-manutenzjoni.
Analiżi tal-kawża: il-volum tal-arja tal-ventijiet tal-arja interna tal-vettura bl-użu tal-vettura se jidher fl-istess veloċità tal-fann taħt il-fenomenu tal-volum tal-arja gradwalment isir iżgħar, filwaqt li l-effett tat-tkessiħ jiddgħajjef ukoll. Ġeneralment dan huwa minħabba li ħafna karozzi ġodda huma installati filtru ta 'l-arja kondizzjonata, l-iskop ta' l-installazzjoni huwa li żżomm l-intern tal-vettura biex tikseb arja nadifa, li tagħmel ukoll l-evaporatur ta 'l-arja kondizzjonata biex iżżomm nadif, biex tikseb l-aħjar effett ta' tkessiħ. Wara perjodu ta 'żmien, il-filtru jista' jsir miksi bil-ħmieġ li jirriżulta f'inqas nifs u konsegwentement inqas fluss ta 'arja mill-ventijiet. Għalhekk, il-problema tissolva billi l-filtru jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.
58. Il-bieba ta 'wara tal-vettura mhux se tiftaħ minn ġewwa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: il-karozza attwali hija ġeneralment installata fil-bieb ta 'wara tal-vettura b'serratura għat-tfal, biex tevita li t-tfal jirkbu fis-sedil ta' wara minn użu ħażin tal-bieb miftuħ, inċident tas-sigurtà. Ħafna nies fit-tindif tal-vettura minħabba nuqqas ta 'attenzjoni, iċċaqlaq il-manku tas-serratura tat-tfal, jidher li jirkbu fl-okkupanti tas-sit ta' wara minn ġewwa biex tiftaħ il-bieb. Din mhix malfunzjoni, sakemm il-bieb jinfetaħ minn barra tal-vettura u l-manku tas-serratura tat-tfal jitmexxa għall-pożizzjoni miftuħa.
59. Xi drabi l-bibien ma jinfetħux kmieni filgħodu tax-xitwa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: ħasil tal-karozzi tax-xitwa, imqiegħed fil-vetturi fil-miftuħ ħafna drabi jidhru l-fenomenu tal-bieb ma jistax jinfetaħ, dan mhuwiex tort, huwa dovut għall-umdità residwa wara l-ħasil tal-karozza baqgħet fuq it-tejp tas-siġillar tal-bieb, silġ tal-ilma ikkawżat minn adeżjoni. Jekk l-adeżjoni ma tkunx serja ħafna, tista 'tieħu l-mod biex iġiegħel il-bieb jinfetaħ. Jekk l-adeżjoni hija serja ħafna, li tisforzaha tiftaħ tagħmel ħsara lit-tejp tas-siġillar tal-bieb.
60. Xi drabi ċ-ċavetta tal-bieba tal-vettura ma tistax tiddawwar kmieni filgħodu tax-xitwa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Wara li taħsel il-karozza fix-xitwa, il-vettura titqiegħed fil-miftuħ ta 'spiss jidher li l-fenomenu taċ-ċavetta tal-bieb ma jistax idur. Din mhix tort, hija dovuta għall-ilma residwu tal-ħasil tal-karozzi fil-keyhole ikkawżat meta ċ-ċavetta tiddaħħal fit-toqba tas-serratura, ġewwa l-mekkaniżmu ta 'qfil ma jistax jitfaċċa, iċ-ċavetta ma tistax tiġi mibruma. F'dan iż-żmien, m'għandekx bil-qawwa għall-kamin, inkella tikkawża ħsara jew deformazzjoni taċ-ċavetta u ma tistax tintuża. Uża l-kontroll mill-bogħod biex tiftaħ il-bieb jew saħħan is-serratura tal-bieb biex tiftaħ.
61, Vetturi ta 'trasmissjoni awtomatika ma jfittxux il-pedala tal-brejk ma jistgħux jimxu.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-kawża: Din hija karatteristika ddisinjata għas-sigurtà, mhux malfunzjoni. Meta l-iswiċċ tal-ignition ma jkunx mixgħul, il-pedala tal-brejk ma tkunx magħfusa jew iċ-ċavetta tal-ignition titneħħa, ix-shifter ma jistax jiġi rtirat minn P gear. Jekk ikun meħtieġ li toħroġ, agħfas il-buttuna ta 'emerġenza biex tirrilaxxa l-shifter msakkra. Iċ-ċavetta tal-ignition ma tistax tiddawwar fil-pożizzjoni LOCK imsakkra jekk il-fażi ta' shifter ma titqiegħedx fil-ger P. Meta l-iswiċċ tat-tqabbid ikun mixgħul, il-pedala tal-brejk għandha tkun magħfusa biex iċaqlaq is-shifter minn P għal gear ieħor. Huwa wkoll meħtieġ li tagħfas il-buttuna fuq ix-shifter fl-istess ħin minħabba li l-pin tal-gwida għandu jiġi estiż biex is-serratura tiġi rilaxxata.
62, B'vetturi ABS fl-ibbrejkjar ta 'emerġenza, l-istorbju "t-tqattigħ".
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija falza.
Analiżi tal-Kawża: B'vetturi ABS f'ibbrejkjar ta 'emerġenza, il-ħoss "gaga", li huwa l-pompa eżekuttiva ABS fil-proċess ta' dekompressjoni ta 'ħoss normali, fl-istess ħin, se jkun akkumpanjat mill-pedala tal-brejk 'il fuq u' l isfel mis-sensazzjoni ta 'saqajn bouncing . Meta l-ibbrejkjar tar-roti, installati fis-sensuri tar-rota jistgħu immedjatament sens jekk ir-rota tħaddan mejta, u s-sinjal se jiġi trasmess lill-kompjuter. Biex iżżomm ir-rota, il-kompjuter immedjatament inaqqas il-forza tal-ibbrejkjar tar-rota, ir-rota u tkompli ddur, iddawwar sa ċertu punt, il-kompjuter jibgħat kmand biex japplika l-brejkijiet biex jiżgura li r-rota tkun ibbrejkjata iżda mhux biex iżżomm il- mejta. Dan jiġi ripetut sakemm il-karozza tieqaf għal kollox. Il-kompjuter jista 'jiskopri r-roti mijiet ta' drabi bejn sekonda waħda, u fl-istess ħin għexieren ta 'manipulazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar, madankollu, sakemm l-ibbrejkjar ta' emerġenza ABS biss meta r-rwol tas-sitwazzjoni ġenerali għadu jkollu rwol fil- sistema ordinarja tal-ibbrejkjar.
63. Fix-xitwa, hemm ċpar fuq il-windskrin ta 'quddiem meta l-arja sħuna tinxtegħel, akkumpanjata minn riħa ħelwa.
Determinazzjoni tal-Ħtija: Ħtija vera.
Analiżi tal-kawża: meta l-vettura tiegħek tuża l-arja sħuna meta fenomenu bħal dan, ġeneralment minħabba l-kabina fi ħdan it-tnixxija tat-tank tal-ilma tat-tisħin ikkawżata minn ħafifa. Iċ-ċpar fuq il-ħġieġ tal-windskrin ta 'quddiem huwa r-riħ iġġenerat mill-blower fil-karozza biex issuq it-tnixxija tas-sink ta' kontra l-iffriżar minfuħa mill-kanali tal-arja, kondensazzjoni fil-ħġieġ tal-windskrin ta 'quddiem ikkawżata minn, fl-istess ħin, in-nies jistgħu wkoll iħossu l-speċjali togħma tal-fluwidu kontra s-silġ. F'dan iż-żmien għandu jitfi l-fann, iċ-ċpar se tinħela gradwalment. Madankollu, għandu jissewwa f'waqtu lil ħanut tat-tiswija professjonali.
* Jekk tiltaqa' ma' xi diffikultajiet, jekk jogħġbok ikkuntatjana!